新能源车的分类(如何区分纯电混动车)

搜牌子网 2022年7月4日 23:22

随着油价的“扶摇直上”,油价上涨已经从预测变为现实,“开不起车”成为各燃油车主的口头禅。此时,新能源车再一次出现在大家的视线里,毕竟,每百公里成本10块不到VS每百公里油耗普遍在70元+,新能源车看着

随着油价的“扶摇直上”,油价上涨已经从预测变为现实,“开不起车”成为各燃油车主的口头禅。此时,新能源车再一次出现在大家的视线里,毕竟,每百公里成本10块不到VS每百公里油耗普遍在70元+,新能源车看着更香!

不过,新能源车类型琳琅满目,纯电动、混动、燃料电池、生物燃料等等让人眼花缭乱、困惑不已。今天就来聊一聊,主流的新能源车类型,供大家参考。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指拥有至少两种动力源(现在混合动力汽车多半是指采用传统内燃机和电动机作为动力源)并混合使用两种动力源的汽车。按照其动力输出的方式,可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。

普通混合动力汽车正常行驶过程中,主要依靠发动机驱动,而在电量充足的条件下,车辆启动或者低速行驶时,完全依靠电机驱动。这样能够减少对燃油的需求,有效降低车辆的平均油耗。

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显而易见,混合动力汽车最大的优点是省油,以凯美瑞为例,混动版百公里油耗5L左右,而普通版则需要多一倍。不过,普通混合动力汽车的动力电池容量很小,如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5A·h(相当于一些强力探照灯的蓄电池),它在纯电模式下最远行驶距离仅为3KM。

插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle,PHEV),与普通混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车只是多个插电口,能够外接充电,电池容量要比普通混合动力汽车大得多,其续航里程自然更长,比如比亚迪秦,在纯电模式下,理论续航里程能够达到70KM,基本满足上班族的需要。

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同时,百公里油耗也更低,如丰田普锐斯插电版在纯电动模式下可行驶30KM,使得百公里油耗低至2L,比混动版节油约3L(普锐斯混动版与凯美瑞混动版油耗相当)。

增程式混合动力汽车(Extended-Range Electric Vehicles,EREV)无论什么情况下,都不能由发动机直接驱动车轮行驶,仅能通过电动机驱动,也能通过外接电源充电。简单来说,发动机只相当于一个“充电宝”的作用。

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由于具有插电式混合动力汽车的外界充电优势,增程式混合动力汽车的纯电续航里程也比较长,如宝马i3纯电版续航里程160KM,而宝马i3增程版可达300KM左右,综合百公里油耗在4L左右,起到一定的节能作用。

纯电动汽车

纯电动汽车(Battery Electric vehicle,BEV)就比较容易理解,它的动力全部来源于电池,电池提供电能带动电动机运转,进而驱动汽车行驶,这类车型可以实现行驶过程完全零排放。

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这里不得不提一下特斯拉引领动力电池创新趋势,它的目标是通过提供价格适中的长里程的电动车,来加快世界交通向电气化转型。在Model S/X上市时,电池包搭载18650电芯,共14/16个模组;Model 3上市时,电池包搭载2170电芯,共4个模组,引领了行业的大模组CTP方案;目前,搭载4680电芯的CTC方案的Model Y开启交付。过往十年,特斯拉无论在电芯还是pack上都在持续引领行业的发展。

当然,比亚迪E6采用全新的磷酸铁锰锂电池,兼容了SUV和MPV的设计理念,可是完全自主产权的国产车哟!还有北汽EV200采用的是三元锂电池,储能强,续航里程长,在同级别的电动车里也是相当有竞争力!

燃料电池汽车

通常来说,燃料电池电动车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是指氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电动机驱动的汽车。其中,电池的能量来源于亲氢气与氧气的反应,不经过燃烧,不会产生有害物质,转化效率更高,并且实现了零排放,从能源利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。

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比如,全球首款燃料电池电动汽车丰田Mirai,650KM的续航里程、3min的加氢时间、10s的百公里加速时间让Mirai完全可以媲美传统内燃机汽车。

燃气汽车

燃气汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车,常见的燃气有压缩天然气(Compressed Natural Gas,CNG)、液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)和液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)。

其工作原理与燃油车的工作过程基本相同,只是把燃油换成燃气。工作原理是燃气从钢瓶出来以后经过减压阀减压,再经过过滤器过滤,进入喷轨,通过喷阀进入到气缸,在气缸内与氧气混合,经过火花塞点燃做功。

它的CO排放量比汽油车减少90%以上,碳氢化合物排放减少70%以上,氮氧化合物排放减少35%以上,是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。

市面上的车型有奥迪A5 Sportbackg-tron,天然气由四个压缩罐储存,最多能够携带19kg燃料;一汽威志也是采用CNG天然气的双燃料车型,拥有70L的天然气存气罐;雪铁龙新爱丽舍CNG版使用了全新的CNG适配双燃料发动机,百公里天然气消耗量为7.7立方米。

生物燃料汽车

生物燃料是指从有机物提取或者支撑的燃料,以其作为能源驱动的汽车。比如把玉米、红薯、大豆等这些食物经过萃取制成生物乙醇、生物柴油等,与汽油按照一定的比例混合,一般是用90%的普通汽油与10%的乙醇燃料调和成乙醇汽油,或者单独加到发动机,来提供能量。

在国外,燃料乙醇作为生物燃料,美国将其与汽油掺混已经几十年了,目前几乎所有的美国汽油都含有10%的乙醇(E10),绝大多数加油站提供的常规汽油是E10掺混汽油。15%乙醇掺混汽油(E15)以及51%-83%乙醇掺混汽油(E85)的使用也正在快速增加。

美国能源情报署EIA在4月发布的《短期能源展望》(Short-Term Energy Outlook)中,预计2022年燃料乙醇产量为151.15亿加仑,2023年将降至149.65亿加仑,而2021年产量为146.66亿加仑;燃料乙醇消费量预计在2022年和2023年分别为143.05亿加仑和143.44亿加仑,略高于去年的141.37亿加仑。但2022年和2023年的燃料乙醇产量及消费预估均低于疫情之前的水平。

EIA短期能源展望

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数据来源:EIA,东证衍生品研究院

2005年,福特是第一个在英国市场上推出以生物乙醇为燃料的厂家,福特Flexible Fuel车型油箱内的燃料为任何比例的生物乙醇和汽油。随后,来自瑞典的手工超跑制造商科尼塞克的Agera RS可以添加E85生物燃料。

随着全球各国纷纷表态“碳中和、碳达峰”计划,低碳出行已经成为全人类的共识。新能源汽车行业在经历了几年的飞速发展之后,各项优势愈发明显。那么,了解完新能源汽车的分类,你觉得哪种类型的新能源车才会是未来呢?

参考资料:《走进新能源汽车》《百度百科-燃气汽车》《中国天然气汽车产业发展取得阶段性成果》《生物燃料系列之玉米乙醇(二):美国E15全年销售影响几何?》《【国海证券】汽车行业深度报告:特斯拉生产制造革命,一体化压铸》